京阪本線・鴨東線

京阪本線は大阪市の淀屋橋駅と京都市の三条駅を結ぶ京阪の代表的な路線である。
また、その実質的な延伸線として鴨東線が三条駅と出町柳駅を結んでいる。
「本線」ではなく、阪神電気鉄道同様社名を含む「京阪本線」が正式な路線名。
特急車両の一つである8000系は、特別料金不要であるにもかかわらず、テレビカーやダブルデッカー車を連結していることで有名である。

天満橋～萱島（～寝屋川信号所）間は複々線となっており、外側を普通・一部の区間急行が、内側を優等種別が走行する。
全体的に急カーブの多い路線となってしまい（特に枚方市～中書島間）、速度向上がしにくくなっている。
また、滝井～土居間は駅間が驚異的に短いことで知られているが、複々線区間は基本的にいずれの区間も駅間が短い。

阪急京都線同様、近年特急の停車駅がダイヤ改正のたびに増えており、
京阪間をノンストップで運行する列車は日中では全滅している。
2003年にはラッシュ時の通勤列車として「K特急」の運行が開始されたが、
朝の淀屋橋行きが枚方市に停車するなど、
実質的にかつて京阪間バトルを繰り広げた時代の面影はなくなったといってよい。
現在では淀屋橋～三条を乗りとおすのに特急でも50分程度かかってしまうため、
某巨大掲示板を中心に、枚方市・樟葉・中書島通過主張が有力となっている
（それぞれ「まいかた市」「枯葉」「なかがきじま」と揶揄され、日夜「停まるべき」「通過しろ」などの応酬が繰り広げられている。
最近では七条も特急停車駅としての格を疑問視され、「ななじょう」と呼ばれ叩かれることが多い）。

また、運賃面でも中距離の異常な高さ（乗り通した時との差がほとんどない）、鴨東線の加算運賃などが問題になっている。

中之島線開通を控え、京都市営地下鉄烏丸線に同名駅があることから、
五条を「清水五条」、四条を「祇園四条」、丸太町を「神宮丸太町」と改称予定だが、
「この位置で（平安）神宮を名乗るのはおかしい」など、賛否両論ある。

種別

K特急

出町柳、三条、四条、七条、丹波橋、中書島、（枚方市）、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋
（枚方市には平日朝の淀屋橋行きのみ停車）

区間K特急

区間K特急の項参照

特急

出町柳、三条、四条、七条、丹波橋、中書島、樟葉、枚方市、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋

急行

出町柳、丸太町、三条、四条、五条、七条、伏見稲荷、丹波橋、中書島、（淀）、八幡市、樟葉、枚方市、（枚方公園）、香里園、寝屋川市、（守口市）、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋
（淀には京都方面行きの始終発列車が停車、競馬開催時に一部臨時停車）
（早朝、朝ラッシュ、深夜は枚方公園、守口市通過）

準急

出町柳～萱島の各駅、（守口市）、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋
（早朝は守口市通過）

区間急行

出町柳～守口市の各駅、京橋、天満橋、北浜、淀屋橋

普通

各駅に停車。

関連項目

京阪電気鉄道
ネタ路線一覧