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國鐵廣嶋

西日本旅客鉄道(JR西日本)の広島支社のこと。「國鐵廣嶋鐵道管理局」・「國鐵廣嶋珍走団」とも呼ばれる。
もともとの発祥は2ちゃんねるの鉄道板で、シリーズ内では広島支社の関連する動画のタグとして親しまれている。
(なお、ニコニコにおいて使用されているタグは「國鐵廣」という表現を使用する場合がほとんど。)

基礎知識(通常の設定)については広島支社を参照

区間・地域

おおむね山陽本線の三原~新山口を軸に、この路線に付属する支線を含めたものが「國鐵廣嶋」の路線と定義される。新山口以西においてもJR型の車両が皆無という状況は同じであるため、下関まで「國鐵廣嶋」に含められることも少なくない。
一説には「山陽本線 糸崎から下関までの各駅と、呉線、可部線、芸備線は國鐵・國鐵・國鐵廣嶋。」という。

このことから、「広島支社管轄」の全路線が國鐵廣嶋の領域に含まれるものとみられるが、山陰線・美祢線・山口線・宇部線・小野田線・岩徳線など広島県内を経由しない路線については、具体的に定義されていない。また、長門市周辺はJR長門として分社化されている。

なぜ「國鐵廣嶋」なのか

中四国最大の人口を誇る都市を通っているにもかかわらず、不採算路線が非常に多い広島県の在来線には、JR型の車両は(キハ120型、臨時で来る285系を除き)一切導入されておらず、関西圏で使用された車両のゴミ捨て場と化している。
 
そもそも、関東地方の膨大な輸送需要の恩恵を受けるJR東日本や、日本の大動脈といえる東海道新幹線を経営するJR東海とは違い、JR西日本の担当エリアは、近畿地方では私鉄との競争が激しく、その他の地方(特に中国圏)では車の利用が中心のため、安定した収入源が確保されているとはいえない。ところが、JR西日本は公的援助を打ち切られ、株式を上場させられたため、完全な民間企業となってしまった。
 
こういう経緯から、資金確保や再生産が非常に難しいので、JR西日本は新型車両の導入は京阪神の新快速以外きわめて消極的である。ただし、山陰などでは沿線自治体からの財政援助があったため、新型車両が入っている。
 
その沿線自治体にあたる広島県・山口県からの補助が出ないため、この地域にはJR型の車両は導入されておらず、
前照灯の電球が片方切れたまま走っていたり(もう片方がついていれば一応合法)、
電車がガムテープで修理されていたり と、
目を覆う惨状 いや、もはや惨状を超越し芸術と言っても過言ではないが繰り広げられている。

さらに、車輌がボロであるのみならず2009年3月15日のダイヤ改正により普通列車や快速列車も減便されパターンダイヤが崩壊。乗り換えに10分以上かかる場合があり、ダイヤまでもがボロとなり『クソダイヤ』と呼ばれ、広島駅の近くにできた広島東洋カープの新球場とあわせて『糞ダイヤで新窮状』『新窮状へ業!』『國鐵で業!』『糞ダイヤで業!』と2chでいわれた

おまけに、JR西日本がボロ車輌を投入しクソダイヤで運行するのみならず、沿線住民の利用マナーもあまりよろしくない(人身事故・遮断機を折る・線路内に侵入・勝手に踏み切りを作るなどなど)のも周知の事実

いまだに賞賛の風潮が強い「国鉄民営化」だが、このように日本の鉄道に影を落としているのも事実 うわ何をするやm
 
こうした状況により2ch鉄道板やニコニコ動画ユーザーにとってのネタワードの一つになっている。
実際、2ch鉄道板の当該スレッドではの「それは、西にある(DISCOVER WEST)」を基にした「ボロは、西へ来る(DISCOVER JNR)」というものや、
「國鐵廣嶋は僕達の誇りです。國鐵廣嶋は人類共通の世界遺産です。」「お客様のご理解とご協力を強制致します。【し尺酉曰本・患部一同】」などの名言が数多く生まれている。


主なネタ

  • どこかの駅の74番線に長門有希が「トモダチボシュウ中」のプラカードを掲げて54両で到着する場合あり。そのアナウンスを聞いてムスカが興奮している。ただし、長門は特に喋らない。
  • 115系がノリノリで警笛をならす。
  • 新快速ありません^^(JR静岡状態)
  • シリーズ外の関連動画で、応援ソングが存在。201系瀬戸内色(同地区の103系等の塗装)が登場。
  • 呉線(広以東の一部)には「っしゃ」が来る。


  • 快速が許されるのは車庫まで。
    • 車庫に戻るまでがシティライナー。
  • 急行みよし号(2007年夏より快速扱い)を普通列車扱いするとキレる。
    • 急行券呼んで来い!
  • 103系の快速始めました。
  • 115系回送列車「えーマジ、快速?! キモーイw」
    • EF67「快速が許されるのは車庫までだよねー」
  • 岩国駅の駅名標が手書き
  • 寝台快速通勤シティライナーが運転される。
  • 115系瀬戸色が前後にピストン運動。
    • 言うまでもなく車内が(ry
  • リニューアル車を返せ! by可部線

そのリニューアル車は宇部線にあります。
  • 呉線の路線図の呉~広島間に「このへん つうか」という案内が書かれている。
  • ☆矢賀☆から★矢賀★までの急行券が2525円で販売されており、ニコニコ動画内において矢賀弾幕がある限り有効である。
    • 脳内発行ですが何か?
  • 遂にガムテープの歌が投稿される。しかも地元広島カープの替え歌。
    • カープは負けていますが、きっぷはマケません。
  • ありとあらゆる方面から「ボーロ!ボーロ!」連呼。コメントでも言われる。


  • 電光掲示板が「電車が、まいります、乗る?」と馴れ馴れしくたずねる。
  • 芸備線の路線図には、担当者がめんどくさがりだったのか、一部に「めんどくさい 省略」と書かれている。
  • チクビーム装備車両は、ライトに星型をつけて走ることがある。
  • 「黄色い線(東山線、鶴見線、総武線など多数)ご利用の方は、(土合駅にある、気の遠くなる段数の)階段を上がって、新幹線のりばにお越しください。」
    • エレベーター? 何それおいしいの?
  • 「可部線、可部ライナー、緑井行き、8番のりば(下り方面に車止めあり、通常は芸備線用)です。」
    • 緑井止めってウザイよね(地元人談)
  • 「芸備線、下関行き、新幹線のりばです。」
    • 三江線・山陰線経由ですか?
    • キハ40系で☆矢賀☆まで新幹線軌道で運転。
  • 「呉線、安芸路快速、岡山行き、一番のりばです。」
    • 呉線経由で103系が充当可能。
    • 1番のりばから上り列車が発車することは通常ありません。
  • 普通ライナー(名前だけでも速そうなヤツに) 横川方面、国鉄世界行きはドクターイエロー(もちろん0系タイプ)で運転。


「まもなく、3番のりばに、新快速、広島方面、新山口行きが、4両で到着します。停車駅は、西条、瀬野、広島、五日市、宮島口、岩国、新山口です。(発車ベル)次の停車駅は横川です。 (2行下の放送に続く)」
  • 後続に鹿児島中央行き普通列車がある。
  • 「ドアにお気をつけください。 ドアにお気をつけください。
    • 大事なことなので(國鐵廣嶋式に)2度言いましたよ。
  • 車掌が特別な訓練を受けているので俊敏な動きをする。
  • 阪和線の瀬戸色113系は、安全できちんと整備された類似品(車両)で、ガムテ印の廣嶋ブランドのものが正規品である。
    • なお、「きちんと整備」しているがために、短期間で地元の阪和色に塗り替えられてしまい現存しない。
  • 車庫ライナーを運転。
  • 103系のドアがリズムをとる。…①
  • モーター音が歌うため、電車が前後運動し、挙句の果てにATSが作動する。…②
  • 105系、115系が『最終鬼畜妹フランドール・S』のミュージックホーンを装備。…③
  • 快速みよしライナーのエンジンが一発で起動しないため、何度もかけなおそうとする。…④
  • さらに、みよしライナーの乗客が扇風機ボタンを連打する。(よい子のみんなはマネしないでね!)…⑤
  • 115系の連結(車庫ライナーを仕立てるため?)を行おうとするが、前後運動を繰り返すのでなかなか連結できない…⑥
  • ①~⑥を合わせて広島シニア合唱団という(車齢的な意味で)。
  • 車両のSOSを発見されたらJR西日本まで知らせなければならない。
  • ガムテ隊を結成。
    • 隊員の一人が、新しい人生の幕開け(リニューアル的な意味で)と言ってしまった。
    • 「YAGGA!YAGGA!」という弾幕までできた。



この状態を改善するには・・・

  1. JR西を使うことを少しでも惜しみJR西をちょっとでも苦しめる
  2. 1.とは逆にガンガンJR西を使い車輌の増備を促進させる
  3. JR西日本広島支社からJR東日本広島支社にする
  4. JR西日本広島支社からJR四国広島地区飛び地にする
  5. JR西日本広島支社から広島電鉄電車カンパニーにする
  6. JR西日本広島支社から西日本鉄道広島支社にし、福岡オンリーの西日本鉄道から真の西日本鉄道にする
  7. 広島県や山口県やそれらの県下の自治体がJR西にもっとお布施する
  8. 広島県や山口県やそれらの県下の自治体がJR西の株を買いあさりJR西を脅す
  9. JR西の幹部を再教育する

等があげられる。
どれが一番効果が高いかは各人の想像におまかせします・・・

特記事項

  • 真の國鐵は北陸だ! by金澤支社
    • お前は普通車がボロいだけじゃないか by総統閣下
    • どちらがマシかは個人の判断にお任せします。
  • 金澤を生み出した人が行ったアンケートにより、何があろうと國鐵廣嶋は永遠ということが確認された。
    • JR車が来た暁には、二階級特進により「広島」を飛ばして簡体字表記の「广岛」になるそうです。
    • JR車が来る事があったなら一体何人の鉄オタが発狂しだすか2chで話題になった
    • ああ、国鉄時代に遡りたい。
  • 仮に國鐵廣島にJR形の電車が来ても、間違いなくそいつは関西圏で酷使された車輌であり、すでに『新車』の称号はないはず。
    • しかし、現状は国鉄型の更新だけで『ニュータイプ』と持て囃す悲哀。ちなみに、この称号は広島支社自ら使い始めたもので、いかに新車に飢えているかがわかる。
    • あまりの超展開に、2chでは様々なものに『○○タイプ』と付けていく慣例が生まれた。
  • 一部沿線住民の間ではゆいちゃんが話題になっている。
  • しばしば「新車呉」のタグが貼られる。要望と管内の呉の地名を掛け合わせたものだが、広島以外の新車が来ない地域の動画も使用している場合がある。
    • 「廃車にするなら廣嶋に呉」というのは「209系の消失」で見られた話。しかし、残念ながら要望は届かず、JR東日本館内での再利用となってしまった。
  • 廣嶋ネタに貼られる「泣ける鉄道替え歌シリーズ」タグは主に「冷遇に泣く」という意味である。
  • 特に悲惨な内容の動画には「廣島の将来が不安になる動画」のタグも貼られる。レンの将来が不安になる動画の替え歌が発祥。
  • 特に廣嶋ネタの投稿数の多い作者に対して「國鐵病」という病気が認定された。この病気は治癒方法が見つかっていない。―幡生逃げて
  • ニコニコ動画が「ニコニコ動画(秋)」の呼称を使っていた時期、地名をもじって「國鐵動画(安芸)」等の表記が見られたが、名前の変化に伴いほぼ消滅している。
    • 国鉄型にはもう安芸安芸です。新車呉。ありがとうございました。

関連項目


  • 最終更新:2009-11-19 20:36:01