大阪環状線

大阪環状線とは大阪駅〜京橋駅〜鶴橋駅〜天王寺駅〜弁天町駅〜西九条駅〜大阪駅を結ぶ、その名の通り環状の路線である。全区間が大阪市内。
この路線を介して、天王寺駅を拠点とする関西本線（大和路線）、阪和線と大阪駅拠点の本線系統が直通しているため、どの路線が遅れても遅れを伝染させることのできる路線である。

阪和線とは遅れを持ち込まれる一方でこちらから遅れをプレゼントするなど、持ちつ持たれつの関係になっている。

車両に関しては快速系の列車には221系や223系など比較的新しい車両（ただし、他線区のもの）が配属されているのに対し、普通列車は未だに103系、よくて201系という状態が続いている。103系に関しては奈良電車区や日根野電車区からリニューアル車を強奪してきてまだまだ使う気満々。

321系や207系といった新車揃いのJR神戸線・京都線とは真逆の状況である理由は、環状線には競合相手がなく、何もしなくても黒字を出せる路線となっており、他社と比べたときに優位に見られる必要がないため、車両投入の優先順位がかなり後のほうになっているからである。
このように乗降者数が多い路線にもかかわらず、新車が投入されないという矛盾の原因は他ならぬ国ｔ（ピー）化の余波と言ってよいだろう。

種別（大阪駅基準）

環状運転・JRゆめ咲線直通

大阪環状線内は各駅停車。

大和路線系統

区間快速

天王寺（内回り線）～大阪～新今宮の各駅 - 天王寺（大和路線ホーム）

大和路快速

天王寺（内回り線）～大阪の各駅 - 西九条 - 弁天町 - 新今宮 - 天王寺（大和路線ホーム）

大和路ライナー

大阪環状線内はノンストップ（大阪～天王寺）

阪和線系統

関空快速・紀州路快速

天王寺（内回り線）または京橋～大阪の各駅 - 西九条 - 弁天町 - 新今宮 - 天王寺（大和路線ホーム）

直通快速

天王寺（内回り線）または京橋～大阪～新今宮の各駅 - 天王寺（大和路線ホーム）

大変な途中下車シリーズでは

久宝路快速と王路快速が運転されている。

　　両者は併結されており、久宝寺快速は加茂行き、王路快速は和歌山線経由和歌山行きである。
　　大阪環状線内は「〜参ります」と案内されるのにも関わらず、その後「危険ですから通過いたします」となる。
　　結果：久宝寺快速と王路快速の運転は誤乗を防ぐために却下しました。

車掌が何を言っているかわからない。

　　一説には「かがみん！　かがみん！」とのこと。
　　かがみのキャラソン（『ケンカ予報の時間だよ』）の歌詞
　　　　　　朱に交わる朱になって
　　　　　　環状線を走ってた
　　　との因果関係は不明。
　　なにやともあれ車掌は「K5（かがみん症候群末期症状）」である可能性は強い。

103系のドアは危険なので通過
西九条駅でりんくう快速が切り離しを行う。
また、桜ノ宮で名古屋市営地下鉄桜通線、大阪城公園で副都心線に乗換えができる。
また、寺田町（Tera-dacho）駅では地獄に右側のドアで行け、左側で天国へ行ける。
さらに、車掌が八意永琳のファンなのか、103系をドアフルさせながら、異常行動を起こす
環状運転やめて仲良く解決という環状線の存在意義を覆す謎のキャッチフレーズが見られる。
天王寺駅では2008年現在も南海電車に接続する。
- 南海天王寺駅は「となりのえき」と「わかんない」の間に位置するという。