谷町線

大日～八尾南の大阪市交通局の路線。
大阪市営地下鉄では2番目に開通したので、2号線と呼ばれることがある。
ラインカラーの紫色は、同線の沿線に寺院が多いことから、僧侶の着物の色に由来しているという説がもっとも有力。
北は守口市、南は八尾市に跨る路線は長大で、快速の運転が検討されたこともある。
しかし、快速が運転されたのは何故か長堀鶴見緑地線である。
また、快速運転のために開発された試作車は、現在御堂筋線を走っている10系の原点となった。
30系という古参の車両が唯一活躍している路線でもある。


谷町線では天神橋筋六丁目～南森町が該当する大阪市北区ではこの区に住む女性を狙ったひったくりが多く発生している。
また、梅田・西梅田・東梅田の三駅間の乗り継ぎは二分以内で行わなければならない（後の「梅田乗換大会」である）。
梅田～東梅田はまだ出来るかも知れないが、西梅田～東梅田は間違いなく不可能である。
谷町線から四つ橋線の各駅に向かう場合は、中央線など他線を経由した方が良いだろう。


また、天満橋での京阪線への乗り換えは、女子高生に「キモーイ」と言われてしまう。
堺筋線の天下茶屋駅での乗り換えをおすすめする。

大阪市交通局全路線に言えることであるが、駅が町と町（野江内代駅のように区と区であることもある）との境に位置することが多く、
駅名の決定時に交通局と各自治体間で大きな論争を生む。その結果が地名を複合させた駅名である。
特に現在の四天王寺前夕陽ヶ丘駅については、昭和43年四天王寺前駅として開業以来、平成になってもなお夕陽丘住民から陳情が相次ぎ、
ようやく1997年に交通局が折れた経緯があることで有名である。

関連項目

ネタ路線一覧
大阪市交通局
堺筋線
天神橋筋六丁目駅
関目高殿駅
野江内代駅