近鉄奈良線
近畿日本鉄道の路線で、近鉄難波駅から近鉄奈良駅を結ぶ。
正確には近鉄難波~上本町間が難波線、上本町~布施間が大阪線で、奈良線は布施~近鉄奈良間となる。
いわゆるドル箱路線で、難波~布施を除いても、利用客数近鉄全駅中7位(奈良県最多)の学園前、8位の近鉄奈良を始め、利用客が多い駅が他線と比べ多い。
区間○○という種別が無駄に多い路線である。
2009年春には、阪神電気鉄道と直通運転をすることが決定している。
「布施、鶴橋、上本町、日本橋に停まります」のアナウンスのテンポが妙に良い。
また、この路線は初心者に厳しく、以下の項目に1つでも該当すれば
半年の間、黄色い線の外側に出るのを禁じられる。(命令者:もとむらみちこ)
途中の大和西大寺駅は、京都線・橿原線と十字状に交わり、運行の要となると同時に、
複雑な平面交差であることからダイヤ上のネックとなり、混雑時にはこの駅が原因となって遅延することも多い。
また、「雨が降ると遅れる」ともしばしば言われる。
布施、鶴橋、上本町、近鉄日本橋、近鉄難波
※鶴橋から先には後続の区間準急または区間急行が先着。
※2べよ編成での運行。
大和西大寺駅
生駒駅
石切駅
河内小阪駅
布施駅
鶴橋駅
正確には近鉄難波~上本町間が難波線、上本町~布施間が大阪線で、奈良線は布施~近鉄奈良間となる。
いわゆるドル箱路線で、難波~布施を除いても、利用客数近鉄全駅中7位(奈良県最多)の学園前、8位の近鉄奈良を始め、利用客が多い駅が他線と比べ多い。
区間○○という種別が無駄に多い路線である。
2009年春には、阪神電気鉄道と直通運転をすることが決定している。
「布施、鶴橋、上本町、日本橋に停まります」のアナウンスのテンポが妙に良い。
また、この路線は初心者に厳しく、以下の項目に1つでも該当すれば
半年の間、黄色い線の外側に出るのを禁じられる。(命令者:もとむらみちこ)
- 昼間に10両編成乗車口で待つ人間
- 10両の運用は朝夕の快急だけですね。
- 特急は別料金不要だと思ってる人間
- 関西で料金とる私鉄特急は近鉄と南海ぐらいなもんですからね。
- 大和西大寺を西大寺と略すことに疑問をもつ人間
- ラグビーを見に行くのに河内花園駅で降りた人間
- 近鉄花園ラグビー場の最寄駅は東花園駅。
- 鶴橋で大阪線(大和八木・宇治山田方面行き)と電車を間違えた人間
途中の大和西大寺駅は、京都線・橿原線と十字状に交わり、運行の要となると同時に、
複雑な平面交差であることからダイヤ上のネックとなり、混雑時にはこの駅が原因となって遅延することも多い。
また、「雨が降ると遅れる」ともしばしば言われる。
種別
特急
近鉄難波、上本町、鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺、近鉄奈良快速急行
近鉄難波、近鉄日本橋、上本町、鶴橋、生駒、学園前、大和西大寺、新大宮、近鉄奈良区間快速急行
奈良行き
近鉄難波から大和西大寺までの各駅、近鉄奈良難波行き
近鉄奈良、新大宮、大和西大寺、学園前、東生駒、生駒、石切、東花園、河内花園、河内小阪、布施、鶴橋、上本町、近鉄日本橋、近鉄難波
※鶴橋から先には後続の区間準急または区間急行が先着。
※2べよ編成での運行。
急行
近鉄難波、近鉄日本橋、上本町、鶴橋、布施、石切、生駒、学園前、大和西大寺、新大宮、近鉄奈良区間急行
近鉄難波から近鉄奈良までの各駅。準急
近鉄難波、近鉄日本橋、上本町、鶴橋、布施、河内小阪、東花園、石切から近鉄奈良までの各駅。区間準急
近鉄難波、近鉄日本橋、上本町、鶴橋、布施、河内小阪、東花園から近鉄奈良までの各駅。黄色い区間準急
大和西大寺、東花園、河内小阪、布施、鶴橋、上本町、近鉄日本橋、近鉄難波関連項目
ネタ路線一覧大和西大寺駅
生駒駅
石切駅
河内小阪駅
布施駅
鶴橋駅
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