221系

▼篠山口駅に停車中　撮影時：2006年10月


JR西日本最初の新系列車両。本線の花形列車である新快速向けに製造された。
　
1989年に新快速と大和路快速に導入されたのを機に、対抗私鉄路線（特に近鉄線・阪急線）への切り札として活躍してきた。新快速での運用は臨時を除き2000年になくなったが、その後も他線区へ転用され、各線で高速化に貢献している。
　
系列は2Mユニット方式の221型と1M1Tユニット方式の220型に分かれており、2・4・6・8両と多彩な編成を組める設計となっている。4両編成には221型によるものと220型によるものがあるが、220型の2・4両編成は奈良電車区にのみ、8両固定編成は網干総合車両所にのみ配置されている。

使用路線

網干総合車両所のもの

• 湖西線・琵琶湖線：長浜以南
• JR京都線・JR神戸線
  • 2008年以降、223系6000番台との混色編成が日常的に運行されている。
• JR宝塚線
  • 丹波路快速や全区間運転など4両編成によるものは223系にほぼ置き換わっている。

京都総合運転所のもの

• 嵯峨野線
• 湖西線

奈良電車区のもの

• 大和路線・和歌山線：五条以北
• 奈良線・桜井線
• 環状線
• 阪和線
  • 阪和線での運用は2008年以降急激に減少している。

大変な途中下車シリーズでは

オオサカVer0.4にて、擬人化され登場している。
出始めの部分で、ぷんちきぱやっぱーヾ(゜∀゜)ノ♪を踊っている。
また、223系の擬人化と大阪駅構内でｳｯｳｯｰｳﾏｳﾏ(ﾟ∀ﾟ) を踊っている。

股尾前科運転士によって221系が4編成ほど事故にあっている。

関連項目

車両一覧
股尾前科