VVVFインバータ

鉄道車両の交流モータ駆動方式の一種ともなっている。
「可変電圧可変周波数制御」の英語直訳"Variable Voltage Variable Frequency"の頭文字をとっている。
ちなみに、英語ではAdjustable Voltage Adjustable Frequencyというので、AVAFが正しいことになる。

日本国内の鉄道では、1982年に熊本市交通局8200形電車が営業用車両として初めてのVVVFインバータ搭載車となった。
VVVFインバータ搭載の電車は、磁励音がなるのが特徴である。この音も、インバータ装置のメーカや年代によっても多種多様である。特に、E501系等に搭載されているシーメンス製のGTO素子のVVVFインバータで、音階の音が聞けるのは有名である。（一部車両はIGBT化され、音階が聴けなくなっているのもあるので注意。）

大変な途中下車シリーズでは

「歌うVVVF」と称されて、VVVFインバータが楽曲を歌ったり、楽曲の伴奏をしたりしている車両がいる。
歌う電車の例として、JR東日本の常磐線のE501系、JR西日本の新快速の223系、京浜急行電鉄の2100形、などと、全国に多く潜在する。
伴奏する例では、JR東日本の宇都宮線のE231系近郊型などが確認されている。

関連項目

その他用語集